Airgun.Org.Ru

Отнюдь. На стоковой пружине ударника и усиленной пружине клапана плато для JSB Beast было 272 мс на минимальном поджиме, но большой расход- около 13 кубиков на дж. Попытался поставить пружину слабее, диаметр витка где-то 0.7 и родную пружину клапана, но такой пружины оказалось маловато. Биста разогнать не получилось, а 0,68 полетели за 250 только почти на максимальном поджиме ударника. Хотя даже в таком варианте взвод ОООЧЕНЬ комфортный ). Завтра должны приехать новые пружины, буду играться с ними.
ЗЫ Вносить неисправимых изменений в конструкцию не хочу принципиально, поэтому варианты "урезания" штатной пружины даже не рассматривались

А что за пружина в клапане?
Какое усилие на открытие БК?
Какой ход БК. Лёгкий ударник, требует очень сильной пружины для хорошего импульса.
Я когда свой ударник облегчал на 65-м прямо почувствовал, что ещё чуть-чуть отпилю металла и он уже перестанет пробивать клапан. Но до твоего облегченного очень далеко.
Какой график вышел с 0.68 и в каком давлении?

Графика нет, потому что я целенаправленно на 0,68 не отстреливал. Во-первых, пружина ударника слабовата- на 16 выстрелах (1 клип) явный горб, а накручивать уже некуда. Во-вторых, поскольку лежит банки 4 тяжелых Бистов, хочу сейчас настроить именно на них, 0,68 всего банка. В клапане пружина стоит родная, но в совокупности со слабой пружиной ударника (где-то 0,7 с шагом 3 мм) мой отстрел показал расход порядка 8-10 кубиков на жуль. Пружин еще две в запасе в клапан- злая и очень злая, и приедут три пружины в ударник: 0,8 1 и 1,2. Вот с ними и продолжим...

Не хочу огорчать, но думаю и с 1.2 лучше не станет. Нужен хороший такой разгон для лёгкого ударника...

Ищу информацию по винтам (размер резьбы, длинна, фото) пробки поджима пружины, у своих сорваны шлицы шестигранника

Уточни, не совсем понял, что нужно. В пробке поджима пружины шестигранника нет, внутренний шестигранник только в винте поджима, который вкручен в ударник, стандартная длина 20 мм, резьба метрическая М8, в метизах называется "винт установочный" http://tutmet.ru/ustanovochnyj-vint-vnu ... -gost.html.
Если нужен винт, который служит осью вращения рычага взвода ударника и фиксирует пробку поджима- так на нем шлиц под прямую отвертку...Пришли номер на взрыв-схеме, посмотрю...

Вот отстрел на мягкой пружине ударника и с давления 145 (экономлю воздух, уже запарился надувать-сдувать резик, хорошо еще, что делать это приходится не насосом ))). ИМХО явно видно, что для достижения плато нужна пружина посильнее... ШП не подбирал, поскольку не вижу смысла...

так ты в резервуар положи брусок(круглый но меньше диметра резика,и длинный как резик) и получишь нужное давление, при меньшем времени накачки!! искусственно уменьши так сказать объем резика!!!!

2 HellBoyII

нужен размер вот этих винтов http://www.topguns.ru/art/h/hatsan-gala ... G_1145.JPG

Тю блин! Поставь туда обычные винты М4 под крест, длина по-моему, 8 или 12 мм. Я так и планирую сделать... Если будут длинные- ножовкой обрежь лишнее...

Им резьбу не сорвет при выстреле или ещё при каком нибудь воздействии? Стоят каленые

Шутишь? Эти винты держат пробку, к которой крепится приклад, а не пробку в которую упирается пружина ударника. Какой там воздействие может быть при выстрелеЕсли только ты врукопашную пойдешь врагов прикладом мочить
К тому же были бы они каленые- ты бы грани не слизал...
А если хочешь именно под шестигранник и в городе нет- заказывай у Ингвара...

+100500
Не хватает силы/удара по клапану. Слабая пружина, лёгкий ударник- быстро теряет свою энергию..

Сегодня пробовал пружины 1,0 и 1,2. 1,0 не хватает мощи на тяжелую пулю, с 1,2 снова выходит перерасход. И это при том, в клапане стоит пружина от КПП. Может, нужно уменьшать отверстия в седле??? Сейчас там 5 мм, шток клапана 2мм, перепуск 4,4. Я бы уже плюнул и настроил на 0,68, но блин бистов лежит еще шесть коробок...

Несколько моментов:
1. Пружина КПП в БК поджата? Если да, то бери вторую и подрезай до состояния еле давит на клапана.
2. Расход большой потому что взята часть графика 150=>120 атм. Если накачать до 200 и потом отстрелять до 100 атм, то цифра по расходу скорее всего снизится до 10.
3. для тяжёлой пульки нужно больше время в открытом состоянии клапана, т.е. или большая глубина пробития БК и как следствие больше время в открытом состоянии. Или более тяжёлый ударник, чтобы он тормозился своей инерцией и не давал быстро закрыться клапану.
Другими словами: лёгкий клапан = лёгкие быстрые пульки, тяжёлый клапан= тяжёлые пульки и умеренные джоули...

Седло меньше делать нельзя, иначе будет самое узкое место в БК по всему ходу воздуха.
Седло сделаешь больше, потребуется усиливать пружину ударника и его вес иначе не будет пробивать выше 170 Атм (как пример)

Ну если сейчас с легким ударником идет перерасход, то если я заменю его обратно на штатный, то его импульс увеличится, и расход всей системы неизбежно вырастет. Имхо вместе с тяжелым ударником надо брать пружину полегче.

Я же написал, что если проверить всю заправку, то расход изменится...
Что с пружиной БК?

Пружина стоит от КПП. Вчера проверил со штатной- вообще не вариант ((
Но опять же, есть у меня подозрение, что перерасход возникает из-за неоптимальных проходных, которые может и были бы хороши под 0,68 припас, а вот под тяжелую JSB 1.05- по весу почти 5,5 калибр- пулю их не хватает. На нынешних настройках ф седла 5, ф штока 2 мм, перепуск 4,4. Чтобы разогнать ее до нужной скорости, нужно шарахнуть по клапану сильнее, а это ведет к перерасходу. На днях хочу попробовать увеличенные проходные, которые делал под папу: 5,7/3/4,8. КМК, причина перерасхода именно в этом.

Пробуй, скорость упадёт при тех же настройках ударника и давления.

Почему? Ведь воздуха-то выходить должно больше, поэтому поджим можно будет уменьшить...

При давлении 150 Атм =154,984 кгс / см2
Площадь круга (окружности) с диаметром 0.50 равняется 0.1963 см2 усилие на БК =30,42 кг (100%)
Площадь круга (окружности) с диаметром 0.57 равняется 0.2552 см2 усилие на БК =39,55 кг (130%)
Другими словами, пробить клапан ударнику будет на +30% тяжелее, в результате: амплитуда хода клапана меньше, время в открытом состоянии меньше. А для тяжёлых пуль, нужно именно большее время открытие при низком давлении, чтобы разгонять на всей длине стволика.
---
Я всю эту историю прошёл наоборот от стандартного (6.9 мм) до уменьшения (5.5) седла клапана. Как следствие пришлось пилить ударник и уменьшать его пружину, потому как "долбить" стала как чумовая...

Хочешь больше воздуха уменьшай диаметр штока клапана под седлом. (не помню сколько у тебя сейчас, но можно и 2 мм сделать, если сталь хорошая.)

Сейчас стоит 2мм от крюгеровского клапана

Тады, ой. Ищи/изменяй и будет тебе счастье! А может сам поиск уже счастье... сложно определиться...))

Вот еще о чем подумал: вот тут пишут, что ход штока должен быть 4-6 мм, тогда с настройкой плато проблем не будет. Хочу попробовать сделать шток клапана подлинее и посмотреть, скажется ли это на настройке или нет (сейчас все клапаны имеют ход примерно 3-3,5 мм)...

А какой реальный ход?
Замерить можно маленьким кусочком пластилина около штока клапан и чихнуть.
Скажу из своей практики, что не видел пробитие БК более 3 мм...

От длины штока, клапан глубже не влетит, т.к. ему силы больше нужно для этого, а это пружина и масса ударника.

Подниму тему, а то что то затухла.
Попал мне Галатиан по обмену. Т.к. сидел без работы, было принято решение его допилить до стреляющего состояния.
При разборке выяснилось, что штатные болты и оси подвижных частей изготовлены из отборных сортов турецкого пластилина. Посему их требовалось заменить. Болты были подобраны нержа по ГОСТу, а оси заказаны у токаря по образцу, изготовлены из твёрдосплавной стали.
Далее выяснилось, что вместо смазки турки используют ослиное дерьмо, по свойствам напоминающее клей. Все было вычищено с бензином и пересмазано молибденовой смазкой для высоконагруженых механизмов(принёс с работы).
По настройке плато, расхода и скорости: резик штатный, пружина БК штатная, пружина ударника штатная. Отполировал шкуркой 2000 шток БК до зеркала. Буквально чутка смазал пружину БК. И самое главное: установлена ШП по чертежу из 1 поста темы, диаметром 12,7мм. С ней получилось 100 раз с заправки, скорости 235 +\- 5мыс. Стрелял говёными коробочными Люманами массой 0,68г. Записи прилагаю ниже.

После доводки и настройки СМ взводится без скрежета, очень мягко. Спуск чёткий, есть не большой свободный ход. Перезарядка быстрая, без пропуска камор.

По скоростям возможно, маловато. Стоит точнуть ШП на 12,5 или 12,4. Да, перепуск 5мм. Но под развлекательную стрельбу по бумаге без напряга с заправкой вышло норм. На кучность не отстреливал.

Фото протокола отстрела (выделены значительные отрывы скорости):

Ход клапана и ход клапана от пробития ударником это разное!
Принудительный ход клапана 4мм до смыкания колец пружины на моём галатиане! Но клапан, резик уже от сторонних мастеров! + редуктор!

_________________
С уважением, Вячеслав.

А теперь проверь при низком (~110 Атм) давлении при помощи пластилина?!
Смыкания витков пружины в любом случае это не есть хорошо, т.к. пружина работает на максимуме.

Честно даже не проверял! 100% уверен что ударник на моей винтовке не пробъёт клапан на 3 мм. У меня боевая пружина ударника не просто слабая я даже скажу что она нежная!

_________________
С уважением, Вячеслав.