Почти всё про резинки Hill Mk4

Комрады, чудным образом похерился сепаратор осушителя в новом МК4, подскажите чем его можно заменить или где купить такой же?

Вложения

Вашему нику в насосе не место.

С этого и проблемы. Многие владельцы сгоревших мк4 смазывали родной смазкой из тюбика. Покупали комплектом. Не говорю, что это связано, но допускаю, что заводская в насосе и из тюбика отличаются.
Если манометр шевелится - виноват обратник. Замена должна помочь. Фильтр сгоревший выковырять и выкинуть.

А фильтр сгоревший - менять или без него можно работать ? Если менять - то на что ?

plinkers, писали выше - выкидывай и без него работай.

Фильтр сгоревший выковырять и выкинуть.

d!k , спасибо за тему. На прошлой недели сдох мой МК4. Тему перечитал. Замена кольца 21х3 в латунной пробке с шариками вернула насос к жизни!

Сегодня ходил в магазин взял колечко 21х3 про запас и мне дали какое то большое внутренний 21 и толщина 3 мм а там малюсенькое что это за размер такой ? что означает 21 и 3 не как не въеду ?

Сегодня ходил в магазин взял колечко 21х3 про запас и мне дали какое то большое внутренний 21 и толщина 3 мм а там малюсенькое что это за размер такой ? что означает 21 и 3 не как не въеду ?

То и означает - внутренний диаметр и толщину... Надо вначале разобраться куда тебе колечки нужны (в первом сообщении всё подробно расписано), а потом уже замену искать.

Все разобрался я с телефона смотрел не на то колечко с компа увидел ). Есть еще вопрос перебрал пересмазал эту резинку поменял и когда качаешь стал что в верх поднимется сразу на 1/3 примерно раньше не было раньше плавно поднимался теперь быстро кто подскажет что не так сделал ?

Колечко не правильного размера оказалось.
А то что ручка и прежде ползла вверх, означает, что на выходном клапане ВД колечко подгорело, пропускает обратно тихонечко.

Колечко не правильного размера оказалось.
А то что ручка и прежде ползла вверх, означает, что на выходном клапане ВД колечко подгорело, пропускает обратно тихонечко.

Со старым такого не было после переборки стало и при смене колечка 21х3 тоже ползет верх. А клапан высокого давления это где ?

А вот я при пересборке сломал латунный наконечник штока, там где зеленая прокладка ставится. Насосу капец...

вообще нет. эта деталь продаётся

Вопрос чем смазывать? После переборки. Родная из тюбика, под вопросом, силикот не катит, ликви молли всякие тоже вроде не подходят, автомасла и разные литолы тем более. Чем мазать?

Посему силикот не катит?

Посему силикот не катит?

Да вроде кто-то писал, что после силикот дизельнул. Может я конечно и перепутал чего.
Моя история, пользуюсь мк4, года три наверное, может чуть больше, без переборок, периодически подсказывал трубу первой ступени силикотом, (уже после того как родная мазь кончилась). Ну и все бы ничего, стал сначала воздух подсасывать через уплотнение первой ступени. Чуть силикота на трубу и норм. А тут стал ибуна забивать. И где-то на давление 230 все встал колом, с характерным запахом. Все разобрал, уплотнение обратного клапана, ну и естественно фильтрик это тоже. Всё вычистил с применением обезжиривотеля. Где-то поменял резинки которые на мой взгляд уже были не очень. Естественно на первой ступени тоже, квадратная стала, вот и подсасывало под нее. Вообщем нанес силикот на уплотнения, ну и так где-то на трубы намазал, собрал. Дай думаю добью айбон до 250, сделал качков 4-5, и все опять та же хрень. Второй раз еще не разбирал. Уплотнение третьей ступени при первом разборе было в норме.

Похоже, колечку на ВД поршне, хана.

Похоже, колечку на ВД поршне, хана.

Да вот визуально, по крайней мере,к когда первый раз разбирал ничего не заметил. Теперь еще вопрос где используют фтор каучуковые уплотнения? Кроме как в насосах вд.

Секрет этого Хиловского колечка,до сих пор не раскушен. Фторкачук просто сгорает в пламени, а хиловское сначала плавится образуя каплю и только потом сгорает. Наверно это фторсиликон какой то. Наверняка там и фторкаучук будет прекрасно работать, лишь бы жёсткость была 90 - 95, не менее. Найти такой твёрдый проблематично, по этому делают сэндвич, фторопласт + фторкаучук обычной твёрдости, 70.

Вопрос чем смазывать? После переборки. Родная из тюбика, под вопросом, силикот не катит, ликви молли всякие тоже вроде не подходят, автомасла и разные литолы тем более. Чем мазать?

смазка нужна которая не боится высокой температуры, у меня к примеру дизельнуло синтетическое автомобильное, силикот прогорал.
Смазки вобщем надо выбирать перед покупкой на влияние нагрева и высокого давления. Мне слесарь насыпал баночку какойто смазки, голубого цвета, сказал что для таких сред, как нащывается хз. Но работало в х2 и х3 успешно, главное мазать чуть.

Вот, нашел заводской мануал по обслуживанию насоса, там все четко расписано.
Все размеры резинок добавил (взял здесь).
Может кому-то понадобиться.
Было бы неплохо если бы комрад d!k проконтролировал и если нужно дополнил.
С уважением.

Вложения

Hill mk4 service Instructions.rar

(670.06 Кб)

Вадим, доброго дня. Хочу спросить, нет ли случаем трубы малой на Хилл-3

rn_6.jpg (53.55 Кб)

вот такой, или может подскажете где прикупить?

Походу придётся китайскую с али пристраивать.

Вопрос чем смазывать?

мажу силиконовой смазкой ООО "ВИШТ" С-Пб

Мне слесарь насыпал баночку какойто смазки, голубого цвета, сказал что для таких сред, как нащывается хз. Но работало в х2 и х3 успешно, главное мазать чуть.

XHP 222 это называется. У меня ступица на ШНиве такой смазана (до нее один чудак литолом помазал, так от ступицы шток оторвало). Стоит 100 руб. тюбик в любом автомагазине. Буду на днях пересобирать хилл 4, попробую ею смазать.

Подскажите hill mk4 первый качёк делаю рукоять сразу же отскакивает обратно в верх . Не качает .

Добавлено в Библиотеку

3. Латунная гайка.
Есть мысль, что первая резинка просто демпфер.

rn_4.jpg

1. 25.12х1.78
2. 24х2.5

Есть подозрение, что резинка № 1 в латунной гайке не 25.12х1.78
Такого размера не нашёл, поставил 25.5х1.9 - очевидно, что она по размеру немного больше указанной. Но даже эта резинка не встаёт в паз. Она меньше, болтается, не упирается по внешнему диаметру. Видно, что нужна еще больше, возможно, 26.5х1.9 или 27х2

Всё равно попробовал закрутить трубу с резинкой 25.5х1.9. Резинку срезало. И тут стало очевидно, что это не просто демпфер, а вполне выполняет запорную функцию, так как насос стал пропускать воздух как раз между латунной гайкой и третьей трубой, увидел по следам силиконовой смазке и пузырькам в ней. Сравнил набор купленных резинок 25.5Х1.9 со штатной - штатная больше.

Вернул штатную на место. Всё заработало как надо.

на обратный клапан хорошо встаёт FKM 2.7х1.9 (Гостовские, коричневые). Выдерживает даже дизельный удар с высокой температурой и давлением за 300.

Хотелось бы найти фильтр внутренний. Или что поставить вместо него. Сгоревший выбросил. Но теперь лишний объём

Вадим, доброго дня. Хочу спросить, нет ли случаем трубы малой на Хилл-3 вот такой, или может подскажете где прикупить?

8*1,5. пойдет и 8,5*1,5. бесплатно подарю. Питерские конторы рти типа роста, веб-рти, кирелис, гидросканд.
25,12*1,78 герметизирует трубу 1 ступени. На трубе ответная фаска сделана, которая это кольцо распирает, когда гайка закручивается. Указанная вами ГОСТовская 026-029-19 спокойно туда вставала и работала. Кольцо не нагруженное, вечное по сути. Небольшой слой фумки (не надо так делать) его заменяет.
Фильтр в составе "Ремкомплект для насосов Hill Mk4 Полный" в Москве за 2000 руб найти можно. Там объёма-то он занимает всего ничего.

25,12*1,78 герметизирует трубу 1 ступени. На трубе ответная фаска сделана, которая это кольцо распирает, когда гайка закручивается. Указанная вами ГОСТовская 026-029-19 спокойно туда вставала и работала. Кольцо не нагруженное, вечное по сути. Небольшой слой фумки (не надо так делать) его заменяет.
.

Значит, я неаккуратно трубу первой ступени вкручивал, потому что резинку эту у меня срезало.

Бывает. Там без фанатизма все крутится.

Значит, я неаккуратно трубу первой ступени вкручивал, потому что резинку эту у меня срезало.

Ну надо же, и у меня вчера при замене РТИ тоже случилось! Хорошо в запасе было.
Да, поставил ремкомплект от ТС, брал ещё год назад, качает без проблем.